Byłem ciekaw czy na Twinach łatwiej przejechać trudniejszy teren techniką klasyczną(mam na myśli bardziej przebiegnięcie). W teście napisaliście , że tak . A jak tym razem było z paskami, znowu otarcia?
Fajnie że i u nas są ludzie którzy mają ciekawe i innowacyjne pomysły i co najważniejsze potrafią je wprowadzić w życie. Myślę że warto popracować nad obniżeniem wagi, a czy pomysł się przyjmie? Faktycznie Polska to dziwny kraj jeśli chodzi o tego typu innowacyjne produkty. Chociaż gdyby nim zainteresować media to kto wie? Na pewno trzeba próbować jak nie u nas, to na zachodzie. Życzę powodzenia i wytrwałości 🙂
Obejrzałem 3 filmiki na youtube. Ten sprzęt jest raczej do chodzenia niż biegania. Jakoś nie bardzo sobie wyobrażam żeby z tego mogli korzystać zawodnicy na letnich treningach. Ale brawo za pomysł! 🙂
Jeśli chodzi o zapinanie, to taką instrukcję dostałem przy kupowaniu skików od P. Marioli Wołowczyk. Ono nawet jest dość logiczne , bo jak zacznie się zapinanie od góry na stojąco , to stopa mocno zaczie się chwiać na boki, a odwrotnie jest dużo lepiej. Zapinanie na stojąco wg. mnie ma o tyle znaczenie , że wtedy automatycznie pochylam łydkę – a przecież w czasie jazdy nikt nie jeździ na wyprostowanych nogach w kolanach. Żeby pojawiło się obtarcie, musi coś się ruszać i trzeć , a ta część porusza sie tylko do przodu i tyłu – także , albo źle zapinacie, albo to wynika z techniki, siły lub jeszcze czegoś. Też pisaliście wcześniej , że ścieracie mocno stronę przyśrodkową – tam gdzie są mocowania pasków w skikach V 120 . Tu też powinno się ustawić ukątowanie łydki i wtedy problem znika , albo jeździć w wyższych butach, aby usztywnić nogę w kostce. Mój brat miał ten problem , ale pokombinował z ustawieniami i teraz jest wszystko ok.
Też czekam z niecierpliwością na test Twinów – a może potem potestowalibyście nartorolki do jazdy na asfalcie?
Nie nie 😉 żebyśmy się dobrze zrozumieli. Moim zdaniem podczas zapinania pasków na stojąco łatwiej można kontrolować siłę dociągnięcia paska i usztywnienia oraz ustawienia nogi, szczególnie właśnie tej górnej części przy hamulcu. A to czy ktoś zakłada na stojąco czy na siedząco to już jego indywidualny wybór który nie ma wpływu na komfort jazdy 😉
Natomiast fakt, że przez zamianę systemu mocowania zwiększyła się waga nie jest już taki fajny. Może dla mnie osobiście nie byłoby to tak istotne, ale kobiety i szczególnie dzieci różnicę odczują.
Mnie też dziwią te otarcia. Ja z reguły staram się zakładać rolki na stojąco i tez nigdy nie miałem z tym problemu, ani nikt z mojej rodziny a jeździmy w trójkę. Bardziej mnie martwi ten skomplikowany system zapinania w nowych VXach. Co tam jest takiego trudnego w ich zapinaniu ?
Ciekawe czemu te paski tak obcierają. Już nie raz pisałem , że nigdy nie miałem takich problemów. Może to wynika z techniki z nart biegowych – wymuszacie odrywanie pięty i stąd ten problem. To by oznaczało , że tej zimy , będę miał duży problem na biegówkach. 🙂 A jak zakładacie nartorolki – siedząc , czy stojąc? Może tu tkwi jakiś problem. Podobno ważna jest też kolejność zapinania pasków – najpierw dolne , a potem dopiero górny. Czasem diabeł tkwi w szczegółach.Jeżdżę teraz dwa ,trzy razy w tygodniu i zwykle przejeżdżam 10-15 km , co zwykle zajmuje około godziny i nigdy nie miałem nawet najmniejszego otarcia .
Jeśli chodzi o części , to jak do tej pory wszystkie, które były mi potrzebne , dostałem bez problemu w rollski.pl .
Test rolek Skike VX Twin wkrótce ukaże się na łamach portalu. Co do rolek Solo, to myślę, że w niedalekiej perspektywie zastąpią one wersję V07, która wyjdzie z produkcji {o ile jeszcze jest produkowana).
Byłem ciekaw czy na Twinach łatwiej przejechać trudniejszy teren techniką klasyczną(mam na myśli bardziej przebiegnięcie). W teście napisaliście , że tak . A jak tym razem było z paskami, znowu otarcia?
Fajnie że i u nas są ludzie którzy mają ciekawe i innowacyjne pomysły i co najważniejsze potrafią je wprowadzić w życie. Myślę że warto popracować nad obniżeniem wagi, a czy pomysł się przyjmie? Faktycznie Polska to dziwny kraj jeśli chodzi o tego typu innowacyjne produkty. Chociaż gdyby nim zainteresować media to kto wie? Na pewno trzeba próbować jak nie u nas, to na zachodzie. Życzę powodzenia i wytrwałości 🙂
Obejrzałem 3 filmiki na youtube. Ten sprzęt jest raczej do chodzenia niż biegania. Jakoś nie bardzo sobie wyobrażam żeby z tego mogli korzystać zawodnicy na letnich treningach. Ale brawo za pomysł! 🙂
Test wersji Twin powinien się ukazać w portalu najpóźniej w przyszłym tygodniu.
No właśnie jak w tytule, kiedy ukaże się test twinów? Bo chętnie bym poczytał jak się sprawowały?
Jeśli chodzi o zapinanie, to taką instrukcję dostałem przy kupowaniu skików od P. Marioli Wołowczyk. Ono nawet jest dość logiczne , bo jak zacznie się zapinanie od góry na stojąco , to stopa mocno zaczie się chwiać na boki, a odwrotnie jest dużo lepiej. Zapinanie na stojąco wg. mnie ma o tyle znaczenie , że wtedy automatycznie pochylam łydkę – a przecież w czasie jazdy nikt nie jeździ na wyprostowanych nogach w kolanach. Żeby pojawiło się obtarcie, musi coś się ruszać i trzeć , a ta część porusza sie tylko do przodu i tyłu – także , albo źle zapinacie, albo to wynika z techniki, siły lub jeszcze czegoś. Też pisaliście wcześniej , że ścieracie mocno stronę przyśrodkową – tam gdzie są mocowania pasków w skikach V 120 . Tu też powinno się ustawić ukątowanie łydki i wtedy problem znika , albo jeździć w wyższych butach, aby usztywnić nogę w kostce. Mój brat miał ten problem , ale pokombinował z ustawieniami i teraz jest wszystko ok.
Też czekam z niecierpliwością na test Twinów – a może potem potestowalibyście nartorolki do jazdy na asfalcie?
Nie nie 😉 żebyśmy się dobrze zrozumieli. Moim zdaniem podczas zapinania pasków na stojąco łatwiej można kontrolować siłę dociągnięcia paska i usztywnienia oraz ustawienia nogi, szczególnie właśnie tej górnej części przy hamulcu. A to czy ktoś zakłada na stojąco czy na siedząco to już jego indywidualny wybór który nie ma wpływu na komfort jazdy 😉
Natomiast fakt, że przez zamianę systemu mocowania zwiększyła się waga nie jest już taki fajny. Może dla mnie osobiście nie byłoby to tak istotne, ale kobiety i szczególnie dzieci różnicę odczują.
Mnie też dziwią te otarcia. Ja z reguły staram się zakładać rolki na stojąco i tez nigdy nie miałem z tym problemu, ani nikt z mojej rodziny a jeździmy w trójkę. Bardziej mnie martwi ten skomplikowany system zapinania w nowych VXach. Co tam jest takiego trudnego w ich zapinaniu ?
Ciekawe czemu te paski tak obcierają. Już nie raz pisałem , że nigdy nie miałem takich problemów. Może to wynika z techniki z nart biegowych – wymuszacie odrywanie pięty i stąd ten problem. To by oznaczało , że tej zimy , będę miał duży problem na biegówkach. 🙂 A jak zakładacie nartorolki – siedząc , czy stojąc? Może tu tkwi jakiś problem. Podobno ważna jest też kolejność zapinania pasków – najpierw dolne , a potem dopiero górny. Czasem diabeł tkwi w szczegółach.Jeżdżę teraz dwa ,trzy razy w tygodniu i zwykle przejeżdżam 10-15 km , co zwykle zajmuje około godziny i nigdy nie miałem nawet najmniejszego otarcia .
Jeśli chodzi o części , to jak do tej pory wszystkie, które były mi potrzebne , dostałem bez problemu w rollski.pl .
Test rolek Skike VX Twin wkrótce ukaże się na łamach portalu. Co do rolek Solo, to myślę, że w niedalekiej perspektywie zastąpią one wersję V07, która wyjdzie z produkcji {o ile jeszcze jest produkowana).