Kilka uwag
Po pierwsze. Ustawa nie nakłada obowiązku zatrudniania ratownika GOPR w celu odbioru trasy narciarskiej. Jest to uprawnienie zarządzającego zorganizowanym terenem narciarskim, a nie jego obowiązek. Jeśli zatem po przygotowaniu narciarskiej trasy biegowej zostanie sporządzony przez operatora ratraka wraz z zarządzającym protokół – nie jest sformalizowany, bo ustawa nie określa jego elementów – stwierdzający stan narciarskiej trasy biegowej, to w mojej ocenie, jest to wystarczające dla spełnienia wymogów ustawowych. Nie ma więc konieczności przejechania trasy przez ratownika na skuterze, a co za tym idzie zniszczenia podłoża pod styl dowolny, by zatwierdzić trasę do użytkowania. Obecność ratownika przy ocenie stanu przygotowania trasy to nie działania ratownicze.
Po drugie, jeśli ktoś będzie korzystał z tras zamkniętych lub po zmroku to jest to jego indywidualna decyzja, a za takowe zarządzający nie może ponosić ujemnych konsekwencji. Uważam, że w czasie przygotowania trasy biegowej wystarczająca jest informacja w formie oznakowania „trasa zamknięta”, „trasa w przygotowaniu” by spełnić wymóg ustawowy w tym zakresie. Nie sposób bowiem zamknąć trasy w całości, także tej zjazdowej, bo nawet i na zjazdowej znajdzie się miłośnik ski-tour i wyjdzie w środku trasy zjazdowej z lasu, w czasie pracy ratraka. Co wtedy?
Dlatego też, należy robić swoje, z zachowaniem rozsądku i ram ustawowych, o ile jest to możliwe i wykonalne, a przede wszystkim upraszczać, a nie utrudniać.
Dodam tylko, że na łamach lokalnej prasy jeleniogórskiej, kilka tygodni temu ukazał się artykuł dotyczący tras w Jakuszycach i padło tam stwierdzenie, że wg ustawy trasy biegowe winny być jednokierunkowe. Nic bardziej mylnego. Przepis w swej wszak wadliwej redakcji wskazuje na jednokierunkowość tras zjazdowych. Dalej przewiduje, że trasy biegowe są dla biegaczy, a nie np. spacerowiczów. Ot taki wytyk na koniec do tych, co dołki zostawiają chodząc środkiem tras, czy też brzegiem, ale po torach. Trasy biegowe – dwukierunkowe.
Pozdrawiam
a u Was, w Jakuszycach, sytuacja wręcz idealna. Wysiadając z pociągu, można od razu zapiać narty i w trasę ruszyć. Może trzeba pogadać z właścicielami wyciągów narciarskich i wspólnie wystąpić o skipociąg Wrocław-Jakuszyce. 🙂
Gdyby odśnieżając parkingi obsługa wywoziła śnieg a nie spychała go na boki, to i miejsc parkingowych na Jakuszycach byłoby więcej. Od czasu do czasu pada hasło „przybliżyć trasy biegowe do Szklarskiej Poręby”. Gdyby było gdzie zostawić auto koło Izergranitu, albo możnaby łatwiej dojechać do Chaty Robaczka, to ja bym się nie pchał na Jakuszyce
soypolaco, w ubiegłym roku miałam okazję przekonać się, że w Stołowych trasy biegowe bardzo się poprawiły w stosunku do lat wcześniejszych, są dobrze przygotowane, szerokie, narciarzy niewielu, jest tylko jeden minus – dużo krótszy sezon śniegowy niż w Jakuszycach
moim zdaniem to forma ukrytego wprowadzenia opłat za korzystanie tras. nie ma w mojej ocenie mozliwosci dojazdu innego niz samochodem, bo jak wskazano wyzej – pociag nie jest w obecnej sytuacji alternatywą, zwłaszcza dla osób, takich jak ja, które bardzo często, zawsze wręcz, przyjeżdżają tylko na jeden dzień z Wrocławia lub innych miejscowości (ja np. o 8. jestem na miejscu, jeżdżę do 12-13 i wracam do Wrocławia).
Zwykle jeżdżę właśnie sam. Dlatego 15 zł za parking uwagam za przegięcie.
Więc w tym roku, zresztą zgodnie z pierwotnym zamierzeniem, zacznę chyba odwiedzać Góry Stołowe, bo tam nie jeździłem.
Zresztą zapraszam na wspólne wyjazdy z Wrocławia, jeżeli komuś pasuje mój format (czasem nawet w tygodniu), to jest: wyjazd o 6 rano, dojazd 8. Powrót na 14.
Fakt, że ceny za busa rosną wraz z liczbą osób w busie. W zeszłym roku zapłaciliśmy w 3 osoby za busa ze Szklarskiej Poręby do Świeradowa 70 zł. Gdy pytaliśmy, ile będzie kosztował bus następnego dnia ze Szklarskiej do Jakuszyc, kierowca podawał cenę 40 zł.
Biorąc przykład z Zakopanego, gdzie kurs z miasta w góry od osoby kosztuje po kilka złotych, a busy jeżdżą non stop, taka działalność powinna się opłacać. Ale może w Szklarskiej jest inaczej?
Powiem szczerze, że cena za busa w artykule wydaje się być zbyt niska… W zeszłym roku chcąc zamówić busa ceny kształtowały się 50-60 zł za 8-9 osób. A to nie był sezon! Kurs był w jedną stronę. W tym roku już przez telefon słyszałem, że szykują się podwyżki w sezonie…
Kilka uwag
Po pierwsze. Ustawa nie nakłada obowiązku zatrudniania ratownika GOPR w celu odbioru trasy narciarskiej. Jest to uprawnienie zarządzającego zorganizowanym terenem narciarskim, a nie jego obowiązek. Jeśli zatem po przygotowaniu narciarskiej trasy biegowej zostanie sporządzony przez operatora ratraka wraz z zarządzającym protokół – nie jest sformalizowany, bo ustawa nie określa jego elementów – stwierdzający stan narciarskiej trasy biegowej, to w mojej ocenie, jest to wystarczające dla spełnienia wymogów ustawowych. Nie ma więc konieczności przejechania trasy przez ratownika na skuterze, a co za tym idzie zniszczenia podłoża pod styl dowolny, by zatwierdzić trasę do użytkowania. Obecność ratownika przy ocenie stanu przygotowania trasy to nie działania ratownicze.
Po drugie, jeśli ktoś będzie korzystał z tras zamkniętych lub po zmroku to jest to jego indywidualna decyzja, a za takowe zarządzający nie może ponosić ujemnych konsekwencji. Uważam, że w czasie przygotowania trasy biegowej wystarczająca jest informacja w formie oznakowania „trasa zamknięta”, „trasa w przygotowaniu” by spełnić wymóg ustawowy w tym zakresie. Nie sposób bowiem zamknąć trasy w całości, także tej zjazdowej, bo nawet i na zjazdowej znajdzie się miłośnik ski-tour i wyjdzie w środku trasy zjazdowej z lasu, w czasie pracy ratraka. Co wtedy?
Dlatego też, należy robić swoje, z zachowaniem rozsądku i ram ustawowych, o ile jest to możliwe i wykonalne, a przede wszystkim upraszczać, a nie utrudniać.
Dodam tylko, że na łamach lokalnej prasy jeleniogórskiej, kilka tygodni temu ukazał się artykuł dotyczący tras w Jakuszycach i padło tam stwierdzenie, że wg ustawy trasy biegowe winny być jednokierunkowe. Nic bardziej mylnego. Przepis w swej wszak wadliwej redakcji wskazuje na jednokierunkowość tras zjazdowych. Dalej przewiduje, że trasy biegowe są dla biegaczy, a nie np. spacerowiczów. Ot taki wytyk na koniec do tych, co dołki zostawiają chodząc środkiem tras, czy też brzegiem, ale po torach. Trasy biegowe – dwukierunkowe.
Pozdrawiam
Na ślasku mają taki pomysł:
http://www.narty.pl/tresc-artykulu/artykulu/pociagiem-kolei-slaskich-na-narty-bilet-i-skipass-w-jednym.html
a u Was, w Jakuszycach, sytuacja wręcz idealna. Wysiadając z pociągu, można od razu zapiać narty i w trasę ruszyć. Może trzeba pogadać z właścicielami wyciągów narciarskich i wspólnie wystąpić o skipociąg Wrocław-Jakuszyce. 🙂
Niestety:( Prognozy na najbliższe tygodnie nie są optymistyczne, jeżeli chodzi o nadejście zimy… A przecież już w grudniu mamy się ścigać;)
W Jakuszycach dodatnia temperatura, śnieg mokry, na otwarcie sezonu trzeba jeszcze poczekać 🙁
Miło chociaż popatrzeć na śnieg 🙂 Liczę, że do weekendu dopada więcej i też pobiegam.
Gdyby odśnieżając parkingi obsługa wywoziła śnieg a nie spychała go na boki, to i miejsc parkingowych na Jakuszycach byłoby więcej. Od czasu do czasu pada hasło „przybliżyć trasy biegowe do Szklarskiej Poręby”. Gdyby było gdzie zostawić auto koło Izergranitu, albo możnaby łatwiej dojechać do Chaty Robaczka, to ja bym się nie pchał na Jakuszyce
soypolaco, w ubiegłym roku miałam okazję przekonać się, że w Stołowych trasy biegowe bardzo się poprawiły w stosunku do lat wcześniejszych, są dobrze przygotowane, szerokie, narciarzy niewielu, jest tylko jeden minus – dużo krótszy sezon śniegowy niż w Jakuszycach
moim zdaniem to forma ukrytego wprowadzenia opłat za korzystanie tras. nie ma w mojej ocenie mozliwosci dojazdu innego niz samochodem, bo jak wskazano wyzej – pociag nie jest w obecnej sytuacji alternatywą, zwłaszcza dla osób, takich jak ja, które bardzo często, zawsze wręcz, przyjeżdżają tylko na jeden dzień z Wrocławia lub innych miejscowości (ja np. o 8. jestem na miejscu, jeżdżę do 12-13 i wracam do Wrocławia).
Zwykle jeżdżę właśnie sam. Dlatego 15 zł za parking uwagam za przegięcie.
Więc w tym roku, zresztą zgodnie z pierwotnym zamierzeniem, zacznę chyba odwiedzać Góry Stołowe, bo tam nie jeździłem.
Zresztą zapraszam na wspólne wyjazdy z Wrocławia, jeżeli komuś pasuje mój format (czasem nawet w tygodniu), to jest: wyjazd o 6 rano, dojazd 8. Powrót na 14.
Fakt, że ceny za busa rosną wraz z liczbą osób w busie. W zeszłym roku zapłaciliśmy w 3 osoby za busa ze Szklarskiej Poręby do Świeradowa 70 zł. Gdy pytaliśmy, ile będzie kosztował bus następnego dnia ze Szklarskiej do Jakuszyc, kierowca podawał cenę 40 zł.
Biorąc przykład z Zakopanego, gdzie kurs z miasta w góry od osoby kosztuje po kilka złotych, a busy jeżdżą non stop, taka działalność powinna się opłacać. Ale może w Szklarskiej jest inaczej?
Powiem szczerze, że cena za busa w artykule wydaje się być zbyt niska… W zeszłym roku chcąc zamówić busa ceny kształtowały się 50-60 zł za 8-9 osób. A to nie był sezon! Kurs był w jedną stronę. W tym roku już przez telefon słyszałem, że szykują się podwyżki w sezonie…